คนที่มาเที่ยวโซลส่วนใหญ่จะเลือกระหว่างบัตรสองแบบ คือ T-money ที่หักค่าโดยสารทุกครั้งที่นั่ง กับ Climate Card แบบระยะสั้น ที่นั่งรถไฟใต้ดินและรถเมล์ในโซลได้ไม่จำกัดตามจำนวนวันที่เลือก
ตอบสั้น ๆ: ถ้าจะออกนอกโซลด้วย เลือก T-money ถ้าอยู่แต่ในโซลและเดินทางหลายที่ทุกวัน Climate Card ช่วยประหยัดได้ ยังไม่แน่ใจ? เลือก T-money
ตัดสินใจใน 10 วินาที
| ทริปของคุณ | แนะนำ |
|---|---|
| โซล + ปูซาน คย็องจู หรือเชจู | T-money |
| โซลอย่างเดียว วันละ 1–2 ที่ | T-money |
| โซลอย่างเดียว วันละหลายย่าน | Climate Card |
| คอนเสิร์ตที่ KINTEX (โกยาง) หรือ Inspire Arena (อินชอน) | T-money |
| ยังไม่ได้วางแผนชัด | T-money |
สองบัตรต่างกันอย่างไร
| T-money | Climate Card แบบระยะสั้น | |
|---|---|---|
| วิธีจ่าย | หักเงินทุกครั้งที่นั่ง | นั่งไม่จำกัดตามจำนวนวัน |
| ใช้ได้ที่ไหน | รถเมล์และรถไฟใต้ดินเกือบทั่วเกาหลี รวมถึงร้านสะดวกซื้อ | รถไฟใต้ดินและรถเมล์ในโซล (ยกเว้นสาย Shinbundang และ GTX) |
| ราคาบัตร | ประมาณ 3,000–5,000 วอน แล้วแต่ลาย | 3,000 วอน |
| การเติมเงิน | เติมเท่าไรก็ได้ ส่วนใหญ่ใช้เงินสด | พาส 1, 2, 3, 5 หรือ 7 วัน ที่ตู้ในสถานี |
| บัตรต่างประเทศ | บัตรแบบจริงแทบเติมได้แค่เงินสด | ได้ ที่ตู้รุ่นใหม่ของสาย 1–8 |
| ปูซานและเมืองอื่น | ใช้ได้ | ใช้ไม่ได้ |
T-money: ตัวเลือกที่ปลอดภัยที่สุด
ซื้อบัตร เติมเงิน แล้วแตะที่เครื่องอ่านตอนขึ้นและตอนลง บนรถเมล์ต้องแตะตอนลงด้วยทุกครั้ง ถ้าลืม จะไม่ได้ส่วนลดเปลี่ยนสายในเที่ยวถัดไป
ถ้าใช้บัตรโดยสาร ค่าโดยสารเริ่มต้นของรถไฟใต้ดินโซลคือ 1,550 วอน รถเมล์ในเมืองโซล 1,500 วอน ถ้าเปลี่ยนระหว่างรถเมล์กับรถไฟใต้ดินภายใน 30 นาทีหลังลง จะไม่ต้องจ่ายค่าโดยสารเริ่มต้นใหม่ จ่ายเพิ่มนิดหน่อยเฉพาะตอนเดินทางไกล
ซื้อและเติมเงิน T-money ได้ที่ร้านสะดวกซื้อ (GS25, CU, 7-Eleven, emart24) และสถานีรถไฟใต้ดิน บัตรแบบจริงให้เตรียมเงินสดไว้เติม ถ้าใช้ iPhone ใส่ T-money ไว้ในมือถือได้ด้วยแอป MobileTmoney แต่เติมเงินด้วยบัตร Visa ไม่ได้ อ่านรายละเอียดได้ในคู่มือเงินสดและการจ่ายเงิน
ถ้ามีบัตรสำหรับนักท่องเที่ยวอย่าง WOWPASS อยู่แล้ว ไม่ต้องซื้อ T-money เพิ่ม เพราะในบัตรมีฟังก์ชัน T-money อยู่แล้ว แต่ยอดเงินค่าเดินทางต้องเติมแยกจากยอดเงินสำหรับจ่ายซื้อของ ถ้าดูเรื่องการเดินทางอย่างเดียว ใช้งานเหมือน T-money ทุกอย่าง
Climate Card: ยิ่งนั่งในโซลเยอะ ยิ่งคุ้ม
Climate Card แบบระยะสั้นเป็นพาสสำหรับนักท่องเที่ยว ตลอดจำนวนวันที่เลือก นั่งรถไฟใต้ดินและรถเมล์ในโซล (รวมรถเมล์ประจำชุมชนและรถเมล์กลางคืน) ได้ไม่จำกัดครั้ง
| พาส | ราคา |
|---|---|
| 1 วัน | 5,000 วอน |
| 2 วัน | 8,000 วอน |
| 3 วัน | 10,000 วอน |
| 5 วัน | 15,000 วอน |
| 7 วัน | 20,000 วอน |
ถ้าซื้อบัตรครั้งแรก ต้องจ่ายค่าบัตรเพิ่ม 3,000 วอน เช่น ใช้พาส 5 วันครั้งแรก รวมเป็น 3,000 + 15,000 = 18,000 วอน
ซื้อบัตรได้ที่ตู้ในสถานีรถไฟใต้ดินหรือร้านสะดวกซื้อ แต่การเติมพาสต้องทำที่ตู้ในสถานี ตู้รุ่นใหม่ของรถไฟใต้ดินโซลสาย 1–8 รับบัตร Visa และ Mastercard ต่างประเทศ โดยมีค่าธรรมเนียมประมาณ 3.7%
พาส 30 วันที่คนโซลใช้สิ้นสุดไปแล้วในเดือนกันยายน 2026 ส่วนพาสระยะสั้นสำหรับนักท่องเที่ยวยังใช้ได้ตามเดิม
ต้องนั่งกี่เที่ยวถึงคุ้ม?
คิดง่าย ๆ จากค่าโดยสารเริ่มต้นของรถไฟใต้ดิน 1,550 วอน:
| พาส | ราคา | นั่งกี่เที่ยวถึงคุ้ม |
|---|---|---|
| 1 วัน | 5,000 วอน | 4 (วันละ 4 เที่ยว) |
| 2 วัน | 8,000 วอน | 6 (วันละ 3 เที่ยว) |
| 3 วัน | 10,000 วอน | 7 (วันละ 2–3 เที่ยว) |
| 5 วัน | 15,000 วอน | 10 (วันละ 2 เที่ยว) |
| 7 วัน | 20,000 วอน | 13 (วันละ 2 เที่ยว) |
สรุปคือ พาส 5 วันและ 7 วัน แค่เดินทางแยกกันวันละ 2 ครั้งก็เกือบคุ้มแล้ว ส่วนพาส 1 วันต้องนั่ง 4 ครั้งขึ้นไปในวันนั้นถึงจะคุ้ม
ให้นับจำนวนครั้งที่เดินทาง ไม่ใช่จำนวนครั้งที่แตะบัตร ถ้าใช้ T-money เปลี่ยนจากรถเมล์ไปรถไฟใต้ดิน ค่าโดยสารแทบเท่ากับเที่ยวเดียว ถ้านับทุกครั้งที่แตะ Climate Card จะดูคุ้มกว่าความจริง
ตัวอย่าง: โรงแรม → คย็องบกกุง → ซองซู → ฮงแด → โรงแรม คือเดินทาง 4 ครั้ง เหมาะกับ Climate Card ส่วนโรงแรม → มยองดง → โรงแรม แค่ 2 ครั้ง ใช้ T-money ก็พอ
อย่าเติมพาสล่วงหน้า
วันที่เติมพาสจะนับเป็นวันแรกทันที ถ้าถึงโรงแรมคืนวันศุกร์แล้วเติมพาส 3 วัน วันศุกร์จะถูกนับไปแล้ว 1 วัน แม้จะเริ่มเที่ยวจริงวันเสาร์ ให้เติมตอนเช้าของวันแรกที่จะเดินทางเยอะ
ใช้ได้แค่ในโซล และตั้งแต่ตุลาคมเข้มขึ้น
ตั้งแต่ 1 ตุลาคม 2026 พาสระยะสั้นใช้ได้กับรถไฟใต้ดินโซล รถเมล์โซล และการลงที่สถานีสนามบินอินชอนด้วยรถไฟ AREX (ดูด้านล่าง) ช่วงที่อยู่ในกิมโพ โกยาง ควาชอน คูรี ซองนัม ฮานัม และนัมยังจู ซึ่งเคยใช้ได้ ตอนนี้ถูกตัดออกแล้ว
แม้จะขึ้นในโซล แต่ถ้าไปลงที่สถานีนอกพื้นที่ เที่ยวนั้นจะใช้ Climate Card ไม่ได้ วันไหนจะไป KINTEX ที่โกยาง ไปพันกโย หรือไปดูคอนเสิร์ตที่อินชอน ให้พก T-money ไปด้วย
สาย Shinbundang และ GTX ก็ใช้ไม่ได้ แม้จะเป็นสถานีในโซลอย่างคังนัม
สนามบินอินชอน: ใช้ได้ทางเดียว
นั่ง AREX จากโซลแล้วลงที่สถานีสนามบินอินชอน อาคาร 1 หรือ 2 ด้วย Climate Card ได้ แต่ขึ้นที่สนามบินเพื่อเข้าโซลไม่ได้ แปลว่าวันที่มาถึงเกาหลีต้องใช้ T-money ทั้งนี้ใช้ได้เฉพาะรถไฟ AREX ธรรมดา ส่วนรถไฟด่วนต้องซื้อตั๋วแยก
ลำดับที่ง่ายที่สุด: ซื้อ T-money ที่ร้านสะดวกซื้อในสนามบิน เติมเงินสด แล้วเข้าโซล → เติม Climate Card ตอนเช้าของวันที่เดินทางในโซลเยอะที่สุด → วันกลับนั่ง AREX ไปสนามบิน
ไม่รวมจักรยาน Ttareungyi และ Han River Bus
พาสระยะสั้นใช้กับ Ttareungyi (จักรยานสาธารณะของโซล) และ Han River Bus ไม่ได้ บทความออนไลน์หลายที่ยังเขียนรวมกันอยู่ แต่นั่นคือพาส 30 วันที่ยกเลิกไปแล้ว
ถ้าไปกับเด็ก
ส่วนลดเด็กไม่ได้ใช้อัตโนมัติ หลังซื้อ T-money ให้นำพาสปอร์ตของเด็กไปที่ร้านสะดวกซื้อหรือสถานี แล้วลงทะเบียนวันเกิด จึงจะได้ค่าโดยสารเด็ก (6–12 ปี) หรือเยาวชน (13–18 ปี) เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีนั่งฟรี
เงินเหลือในบัตร
ยอดเงินเล็กน้อยใน T-money ขอคืนได้ที่ร้านสะดวกซื้อโดยเสียค่าธรรมเนียม 500 วอน แต่ยิ่งยอดมาก ที่ที่คืนเงินให้ได้ก็ยิ่งน้อย ไม่ต้องเติมทีละเยอะ ค่อย ๆ เติม แล้วใช้เงินที่เหลือที่ร้านสะดวกซื้อในวันสุดท้ายจะง่ายที่สุด ส่วนพาส Climate Card ขอคืนเงินไม่ได้หลังหมดอายุ
ทริปแบบไหนใช้บัตรไหน?
- โซล 3 วัน ไปมาระหว่างซองซู ฮงแด มยองดง และพระราชวังทุกวัน → Climate Card 3 วัน
- โซล 5 วัน เที่ยวสบาย ๆ วันละย่าน → T-money
- โซล 4 วัน + ปูซาน 3 วัน → T-money เพิ่ม Climate Card เฉพาะวันที่เดินทางในโซลเยอะเป็นพิเศษ
- ทริปแฟนคลับที่มีคอนเสิร์ตที่โกยางหรืออินชอน → T-money (ใช้ Climate Card เฉพาะวันที่อยู่ในโซล)
- มาเกาหลีครั้งแรก แผนยังไม่ชัด → T-money
สรุป
T-money คือบัตรพื้นฐานที่ใช้ได้เกือบทุกที่ ส่วน Climate Card เป็นตัวเสริมสำหรับวันที่ตะลอนทั่วโซล ค่าโดยสารและพื้นที่ใช้งานอาจเปลี่ยนได้ ก่อนออกเดินทางให้เช็กลิงก์ทางการด้านล่างอีกครั้ง